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Verdoïa : « Je n’arrive pas à y croire »

Wednesday, 23 September 2020 07:26 GMT

    • Avant l’interruption de la Course 1 sur drapeau rouge, le Français avait fait le pari de ne pas changer ses pneus…

    Andy Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing) s’est adjugé sa toute première victoire en Championnat FIM World Supersport à l’occasion de la première course du Round Acerbis de Catalogne. 
     
    Malgré la pluie qui s’est invitée parmi les protagonistes, le Français a choisi de rester en slicks avant l’interruption des hostilités sur drapeau rouge. Le Niçois est alors devenu le premier à priver Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) d’un succès cette saison. 
     
    Mais ce n’est pas tout puisqu’à 17 ans, il est également devenu le plus jeune pilote à triompher en WorldSSP, un record qui était jusqu’alors détenu par son compatriote Yoann Tiberio depuis 2006. 
     
    « Je n’arrive pas à y croire, confie Verdoïa, qui est aussi le premier transfuge du WorldSSP300 à réaliser un tel exploit. Au début, la course se déroulait sur le sec. Il y avait beaucoup de soleil. Mais après environ huit tours, j’ai vu qu’il y avait un peu de pluie. J’ai décidé de continuer à suivre le groupe pour voir ce qui se passe. Deux tours plus tard, il pleuvait beaucoup. J’ai freiné et les gars m’ont dépassé, et je me suis dit “il pourrait y avoir un drapeau rouge, mieux vaut les dépasser et marquer des points.” J’ai continué et j’ai vu que le drapeau rouge n’était toujours pas brandi. Je me suis dit que la direction de course attendait peut-être les deux tiers de la distance. C’était une bonne décision parce que je pensais être dans le Top 10 et c’est très bien, mais au final l’équipe m’a dit que j’étais premier. J’ai donc demandé une confirmation et ils ne l’ont pas eue à ce moment-là. »
     
    Au sujet du début de course, le représentant Yamaha d’ajouter : « Comme toujours, le début de la course a été un peu difficile parce que nous n’avons pas un bon feeling avec le pneu. Avec le pneu avant, c’est bon, mais avec le pneu arrière ce n’est pas le cas. Je suivais les autres et à la fin de la course, je suis toujours plus rapide que certains pilotes de devant, alors j’ai essayé de rester près du groupe et de marquer des points. À la fin, le feeling a changé très vite. »
     
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